旧車,アメ車,マッスルカー,ミニカー,オーストラリア車,ランドクルーザー等についてのブログです。

このブログは、旧車、アメ車、マッスルカー、ミニカー、オーストラリア車、ランドクルーザー等について画像とエンジンのスペック中心に構成されています。

71camaroz28.jpgメインである1960年代や1970年代前半のアメ車のマッスルカーについては、ミニカー主体の構成です。

アメ車のマッスルカーとは...どんな車があったのかを知ることができる最短コースになるようなブログを目指しています。





falconxc.jpgオーストラリア車については、旧車を中心に実車とミニカーで構成。

あまり馴染みの無いオーストラリア車ですが、本当は凄くカッコ良くて高性能なのです。
現地ならではのレアな情報を集めてみたいです。






40.jpgランドクルーザーについては、40や60や75や80主体にオーストラリアで今尚現役で活躍している実車の画像です。

びっくりするぐらい現役の40に出会います。
この40がトヨタの世界での信頼を築き上げたのだとしみじみ感じさせられます。






dutsn240z2.jpg他には、国産旧車やヨーロッパ旧車やフィリピン旧車やバイクの旧車の実車やミニカーの画像もあります。

特に珍しい車や、名車と呼ばれているもの、国産車ではZカーやGTRなど取り上げてみたいと思っています。

アメ車のマッスルカーが行くところまで行ってしまった感があるビンテージ相場ですが、次に来るのがビンテージ日本車の大ブレークでしょう。

現在、オーストラリアではGTRの人気がとても高く、それに刺激されてスープラやインプレッサやランサー・エボなど、シルビアや過去のロータリー車なども強烈な人気ぶりです。

savanagt1.jpg世界中のミニカーを集めていると、ただ精密に正確に縮小しても良いミニカーは出来ないということ、実車の雰囲気を出すために何をすべきかを深く追求すると、こうなるのだろうという複雑な要素の絡み合いが楽しいです。


ホットウィール、ジョニーライトニング、ジェイダトイズ、マイスト、GMP 、トミカなどなど、本当に良い製品をいつも提供してくれることに心から感謝したいです。




forum2.jpg
2011年現在オーストラリアにてバラマンディーという魚をルアーで釣っています。そのブログを公開中です。
BARRAMUNDI LURES SECRET FISHING DARWIN


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posted by 白熊 at 00:00 | Comment(2) | TrackBack(0) | トップページ


旧車ランドクルーザー75

オーストラリアでは、とにかく信頼されている仕事車です。

トヨタのランドクルーザー75じゃないかなあと思います。(━_━)ゝ

75land.jpgToyota LandCruiser 75
旧車、オーストラリア車、4輪駆動車。
petrol: (FZJ75RV...)
1FZ-FE 4477cc Petrol (6cyl 4v) EFI DOHC

1HZ 4164cc Diesel (6cyl 2v) SOHC

Transmission: 5M, Part-time 4WD, 2 speed transfer case
Suspension: Beam-leaf/beam-leaf, Brakes: disc/disc

78シリーズとの違いがいまいち(・_・?)

多分、フロントの方向指示器が...? m(_ _;)mごめん。

しかしこんなランドクルーザーが普通に走っているオーストラリアっていいなあと思います。
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posted by 白熊 at 18:23 | Comment(1) | TrackBack(0) | 旧車国産車


旧車トヨタ ハイラックス

港の工事現場の人が乗ってきたハイラックスです。

Wikipediaより

4代目 50/60系(1983年11月-1988年8月)

87hilux.jpg4代目ハイラックス1983年登場。翌年にはトヨタ初のSUVとなる、4ランナー/ハイラックスサーフ60系が登場する。
1985年4ランナー/ハイラックスサーフがフロントサスペンションをトヨタ4WD初採用となる、トーションバー+ダブルウイッシュボーンの独立式に変更する。
いすゞ・ファスターロデオ、ダットサントラック、三菱・フォルテの各4WDピックアップは、この時期すでにフロント独立式サスペンションを採用していたが、ハイラックスピックアップはリーフ+リジッドのまま残された。ただし、海外の途上国や、国内でも、業務用やクロスカントリーを楽しむユーザーには、丈夫で、ホイールストロークの大きい(脚の長い)リジッドが歓迎さていたため、これ以降も残されることとなった。

Production 1984-1988
Engine(s) 2.4L I4
3.0L V6
Transmission(s) 5-speed manual transmission
3-speed automatic transmission

海外では6代目ハイラックスという扱いです。 人気ブログランキングに参加しています。
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posted by 白熊 at 19:10 | Comment(0) | TrackBack(0) | 旧車国産車


旧車フォード ファルコンXA GT

オーストラリアの1973年式フォード ファルコン XA GT だと思います。...ヽ( ´_つ`)ノ ?

xbgt.jpg年式 Ford Falcon XA GT
旧車、オーストラリア車、マッスルカー。
Cleveland V8
5.0L 302ci 240 bhp (179 kW)
5.8L 351ci 260 bhp (194 kW)
5.8L 351ci 300 bhp (224 kW) GT

頼りないですが、正直に言うと、この後姿がXAなのかXBなのかXCなのか判らないでいます。

多分ですが、XBではないような...

でも、XBだったらいいなあ。

XBには、なかなかお目にかかれないんです。 人気ブログランキングに参加しています。
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posted by 白熊 at 16:07 | Comment(0) | TrackBack(0) | Ford Falcon XA


旧車1954年式シボレー ベルエアー

1954年式のシボレー ベルエアーです。

53belair.jpg1954年式 Chevrolet Belair
旧車、アメ車。
235ci(3850cc) 115hp (6cyl 1v) AT
235ci(3850cc) 108hp (6cyl 1v)

ガソリンスタンドでたまたま見かけたので、写真をとってもよいかどうかを確認後に撮影しました。

程度が良いのでびっくりしました。



53belair_.jpgシボレーは、1955年からV8にシフトしていきました。

ですから、これがV6時代の最終モデルということになります。
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posted by 白熊 at 16:18 | Comment(0) | TrackBack(0) | 旧車アメ車


旧車1969年式フォード ファルコンXW GT

1969年式のオーストラリア フォード ファルコン XW GT です。

69xwgt.jpg1969年式 Ford Falcon XW GT
旧車、オーストラリア車、マッスルカー。
351ci (5760cc) 290hp (8cyl 4v) 4M

オーストラリア車の中でも本当のマッスルカーといえば、このフォード ファルコン XW と XY の GT と GTHO です。

このXW GT の極上車は3000万円を越えることもあるんです。



69xwgt_.jpg特に GTHO PhaseUと呼ばれているものは恐ろしいぐらいの値段が付くみたいです。

当時、4ドアセダンでは世界最速だったようです。
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posted by 白熊 at 16:22 | Comment(0) | TrackBack(0) | Ford Falcon XW


旧車1978年式ホールデン HZ GTS

オーストラリアのホールデン HZ GTS というパフォーマンスカーです。

gtx.jpg1978年式 Holden HZ GTS
旧車、オーストラリア車。
308ci (5047cc) 216hp V8 4M & AT








gts_.jpgGTS を街中で見かけることは稀で、展示場やイベントぐらいでしかお目にかかれません。

当然、オークションの落札価格も凄いことになっています。
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posted by 白熊 at 20:53 | Comment(0) | TrackBack(0) | Holden HZ


旧車1973年式ホールデン トラナLJ GTR XU-1

1973年式 オーストラリアのホールデン トラナ LJ GTR XU-1 です。

xu.jpg1973年式 Holden Torana LJ GTR XU-1
旧車、オーストラリア車。
202ci (3310cc) 190hp (6cyl 2v) 4M OHV

オーストラリアではとても特別な車です。
数々のレースシーンで活躍。

V8ではありませんが名前からも判るようにマッスルカーに類するものです。

オーストラリアン スーパーカー。

xu_r.jpg今日は仕事が休みだったのでホールデンにHSVというマッスルカーを見に来ました。

そうしたら偶然、この展示車にお目にかかれたというわけです。

ラッキーでした。ヽ(^◇^*)/
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posted by 白熊 at 20:36 | Comment(0) | TrackBack(0) | Holden LJ


2006年式フォードFPV BOSS290

旧車ということではありませんが、素晴らしいオーストラリア車です。

2006年式のフォード FPV BOSS290 Ute というマッスルカーです。オーストラリア フォードではスーパーカーでありマッスルカーではないような扱いです。

fpv_.jpg2006年式 Ford FPV BOSS290 Ute
オーストラリア車、マッスルカー。
BOSS290
330ci (5407cc) 457hp (8cyl 4v)

上位機種にBOSS302 というのもあります。404hp





fpv_r.jpgFPV とは Ford Performance Vehicle の略です。

この車の正式な名前は、

Ford FPV BOSS290 SUPER PURSUIT BF MKUGT-P Ute です。






この車のライバルは、やはりオーストラリア ホールデンのHSVというマッスルカーです。

個人的には、HSVがマッスルカーの伝統芸であるOHV V8エンジンであることからホールデンの方を好んでいます。

そうとはいえ、本当にカッコイイでしょう。d(⌒ー⌒)
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posted by 白熊 at 22:22 | Comment(0) | TrackBack(0) | Ford FPV


旧車1963年式ホールデン EH ユート

1963年式 ホールデン EH ユートです。

holdenej.jpg1963年式 Holden EH ute
旧車、オーストラリア車。
149ci (2441cc) 95hp 6cyl 3M & AT
179ci (2933cc) 100hp 6cyl 3M & AT
179ci (2933cc) 115hp 6cyl 3M & AT

EJ とは外見上の見分けがつきにくいです。

EJ はテールライトが丸目ですが、EH は長方形。

実際に普段の足として使われていることに感動します。
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posted by 白熊 at 18:23 | Comment(0) | TrackBack(0) | Holden EH

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